Ein Rennspiel, das Grenzen sprengt: „Test Drive Unlimited 2“ ist erhältlich, und wir haben uns auf die virtuelle Rennstrecke begeben. Kann der Mix zwischen Adventure und Racing-Game tatsächlich aufgehen? Lesen Sie unser Review!

Mit „Test Drive Unlimited“ wurde das Genre des MMO auch für Rennspiele umgesetzt. Die Entwickler schufen daher den Begriff MOOR (Massively Open Online Racing), und Eden Games hatte rund 1.600 Kilometer Straße sowie die Umgebung der Insel Oahu des Hawaii-Archipels realistisch nachgebildet. Das Spiel erschien für die Xbox 360, PSP, PS2 und den PC, wobei die Versionen für PS2 und PSP im Umfang stark reduziert wurden. Insgesamt gibt es 91 Fahrzeuge: darunter Motorräder aller Klassen, Oldtimer wie den Pontiac Firebird, Serienwagen wie zum Beispiel den Audi TT Quattro Sport und Supersportwagen wie Ferrari Enzo Ferrari, Saleen S7, McLaren F1/F1 GTR. Nun hat sich Eden Games also mit „Test Drive Unlimited 2“ auseinandergesetzt, und das Ergebnis sehen Sie gleich, denn hier haben wir einen Trailer für Sie!

Über TDU2

“Test Drive Unlimited II“ ist die Fortsetzung, und es werden 101 Fahrzeuge zu Beginn zur Verfügung stehen, dazu gehören Wagen von Herstellern wie Aston Martin oder RUF. „TDU2“ spielt in der Anfangsphase auf der balearischen Insel Ibiza und später im weiteren Spielverlauf ist es möglich, auch die aus „Test Drive Unlimited“ bekannte Insel O‘ahu zu erkunden. Weitere Neuerungen sind etwa ein Tag-Nacht-Wechsel (24 Stunden entsprechen etwa zweieinhalb Stunden Realzeit) sowie ein dynamisches Wettersystem. Des Weiteren wurde in diesem MOOR der Kontakt zwischen einzelnen Spielern erleichtert. Sie haben nämlich die Möglichkeit, zum Beispiel im Casino mit anderen Spielern in Kontakt zu treten. Beginnen wir aber am Anfang!

Ihr Abenteuer beginnt mit guter Musik, einer Party mit feiernden Menschen und einer adretten Dame, die Ihnen zum Geburtstag ein Geschenk macht. Ein nagelneuer, roter Ferrari wartet in der Garage im großen Haus auf Sie, und Ihr Held kann sein Glück kaum fassen. Er setzt sich also hinter das Steuer, will eine Ausfahrt machen, und alles scheint wunderbar zu sein ... bis der Protagonist aufwacht. Leider meint es das Schicksal nicht so gut mit Ihnen: Sie spielen einen Parkwächter, der in einem schicken Vorort arbeitet und seinen Job so ganz gut macht. Dumm nur, dass er für eine Frau einen Wagen holen musste (genauer gesagt, einen roten Ferrari) und dabei eingedöst ist! Vor Wut kochend telefoniert die wichtige Dame mit dem Chef des Burschen, welcher ihr via Telefon sagt, er sei gefeuert. Doch die Dame hat Besseres zu tun und weiß, dass der noch namenlose Parkwächter davon träumt, mit den besten Fahrern der Welt Rennen zu absolvieren. Ein kurzes Gespräch später fahren Sie also mit einem hochgezüchteten Ferrari durch die Stadt, allerdings unter großzügig gesetztem Zeitdruck - diese Art von Spieleinstieg ist bereits wohl bekannt und war in abgewandelter Form auch schon in einem „Need for Speed: Underground“ im Jahre Schnee zu sehen. Doch da der Fokus in „TDU2“ ohnehin auf dem Mehrspieler-Part liegt, gehen wir gar nicht so sehr auf die Hintergrundgeschichte ein, die einen Spannungsbogen wie der Plot von „Tetris“ hat. Langer Rede kurzer Sinn, Sie erhalten nach einem Intro, das Sie aus der First Person-Perspektive wie in „Killzone 3“ spielen und ähnlich aussieht wie „Die Sims 3“, Zugang zu Fahrzeugen eher niedrigerer Klasse. Gleich in den ersten Fahrminuten fällt auf, dass die Wahl Ihres fahrbaren Untersatzes eine entscheidende Wirkung auf das Gameplay hat. Es gibt bei den schwächeren Wagen keinen Grund, warum Sie diese fahren sollten, außer, weil Sie - dazu später - Ihren Sammler-Level weiter steigern wollen. Aber ansonsten empfiehlt es sich, einfach die farbigen Balken neben der Wagenbeschreibung in deren Länge zu vergleichen und sich für das schnellste und beschleunigungsstärkste Auto zu entscheiden. Denn das Handling - auch dazu später - bleibt bei jedem Wagen im Großen und Ganzen gleich, nur, dass sich wenige Parameter verändern.

Müsste ich mich auf Vergleiche festlegen, würde ich wie folgt vorgehen: Ihre erste Bekanntschaft mit „TDU2“ fühlt sich an und sieht so aus wie „Die Sims 3“, der Erforschungsmodus zu Fuß wurde mit seiner Ego-Perspektive galant von „F1 2010“ geliehen, wohingegen die Boni, welche Sie dank Vorbeibrausen an Verkehrsteilnehmern, langen Drifts und High-Speed-Fahrten erhalten, aus „Need for Speed Underground“ stammen. Darüber hinaus wurden einige Lizenzprüfungen (danke, „Gran Turismo 5“!) implementiert, wie etwa auf einer bestimmten Fläche stehenzubleiben, und so besteht zumindest im Einzelspielermodus eine Herausforderung darin, die Lizenzen zu schaffen. Bei den Haarnadel-Aufgaben musste ich schon einmal laut werden, denn die Lenkung ist ein eigenwilliges Biest, an das sich erst gewöhnt werden will. Auch dazu später mehr. Es gibt vier Bereiche in „Test Drive Unlimited 2“, die Sie mit Punkten vervollkommnen können. Das sind einerseits der Wettbewerbs- und Entdeckungsbereich, andererseits der Sammlungs- und Sozialbereich. Während Sie also im Wettbewerbsbereich klarerweise durch Siege und Lizenzen Punkte sammeln, scheint es ebenso logisch, dass Sie den Entdeckungsbereich durch das Entdecken neuer Hotspots und Geschäfte mit Punkten füttern. Wenn Sie sich neue Wagen zulegen, werden Ihnen natürlich Boni auf die Sammlungs-Sparte gutgeschrieben, während der Sozialbereich im nahtlos integrierten Mehrspieler-Modus massig an Bedeutung gewinnt. Darüber hinaus gibt es einen globalen Level, der Ihren Spielfortschritt an sich festhält und Ihnen auch ab Level 10 eine neue Insel freischalten kann, namentlich die Hawaii-Insel O‘ahu.

Grafik und Sound

Grafisch gibt es ein klares Statement von mir: Die technische Unterlegenheit gegenüber Titel, welche schon vor drei Jahren veröffentlicht wurden, ist ganz klar dem massiven Umfang geschuldet. „Test Drive Unlimited 2“ bietet Ihnen dank der beiden Inseln Tausende Kilometer befahrbare Strecken, und auch abseits der Straße dürfen Sie überall hin, was Sie sehen. Zahlreiche Events bereichern das Spiel, doch optisch bleibt das Game hinter sämtlichen Erwartungen zurück. Die Innenansicht in den über 100 Fahrzeugen bietet zu wenig Übersicht, der Fahrer ist nicht flüssig animiert, und das Cockpit selbst sieht nicht mal bei den Top-Modellen so richtig ansprechend aus. Darüber hinaus wurde bei den Effekten gut gespart, will heißen, wenn Sie durch Laub oder Regen rasen sollten, bewegen sich ein paar Blätter stellvertretend für alle. Das selbe Spiel erwartet Sie bei Regenrennen, es kann wie aus Eimern schütten, doch auf Ihrer Anzeige bleiben immer nur ein paar Tropfen gleichzeitig haften. Das Schadensmodell ist nur optisch vorhanden, wirkt sich also nicht auf die Fahrzeugleistung aus, was ein kluger Zug ist. Niemand hat in einem MMO Spaß daran, ständig von Miesmachern zerstört zu werden und seinen Wagen stets reparieren zu müssen. Allerdings sieht nicht mal der ausschließlich sichtbare Schaden irgendwie ansprechend aus, sondern wirkt, als hätte man halt das Markenzeichen aus „Test Drive“ wieder verwendet und sich mit zersprungenen Scheiben und Kratzern am Lack zufriedengegeben. Das sind Details, die den Spaß doch trüben, denn ganz so leicht hat es ein Nachfolger eines relativ erfolgreichen Rennspiels dann auch wieder nicht!

Auch akustisch kann sich „Test Drive Unlimited 2“ nicht unbedingt auszeichnen. Ja, die Boliden klingen allesamt eine Nuance anders, doch die vertonten Zwischensequenzen mit den Charakteren wirken zu statisch und aufgesetzt. Es scheint, als würde generell bei den Soundeffekten etwas gespart worden zu sein, denn alleine schon bei der Lizenzgeschichte (ja, wir sind hier wieder im optionalen Einzelspielermodus) hörte ich etwa sechs Mal „Glückwunsch! Kein einziger Fehler! Eine echte Glanzleistung!“ in Folge, weil ich die ersten Aufgaben gut meistern konnte. Doch als ich dann etliche Male bei einer Haarnadel-Herausforderung, die es mit der Handbremse zu handhaben gilt, hängengeblieben bin, haderte ich nicht nur mit dem Handling, sondern auch noch mit der Häme des harten Herrn Fahrprüfers: „Du bist zu angespannt! Entspann dich!“ Erst nach eindeutig zu vielen Minuten der Monotonie wurde plötzlich der Bann gebrochen, und die Sprüche wechselten behäbig durch. „Bleib konzentriert! Du schaffst das!“ Sehr motivierend wirkt aber keine der Audiofiles, und so schließe ich meine Aussage über die technische Darbietung von „Test Drive Unlimited 2“. Eines noch: Wenn Sie in die falsche Richtung fahren oder auf der Gegenfahrbahn, meldet sich das liebe Navi zu Wort und meldet im originalen Wortlaut: „Sie fahren in die falche Richtung.“ (Kein Rechtschreibfehler.) „Sie fahren in die falche Richtung.“ Unlimitierte Testfahrt ist gleich grenzenloser Spaß? Na, dann konzentriere ich mich besser mal auf die...

Steuerung

Für das Fahrverhalten stehen für Sie ganze drei Einstellmöglichkeiten parat, zwischen denen Sie wechseln dürfen. Allerdings sei gleich vorweggeschickt, das wird sich nicht großartig auswirken! Ich staunte nicht schlecht, als ich schon auf dem leichtesten Schwierigkeitsgrad (sprich alle Fahrhilfen aktiviert) bei jeder Kurve ins Schwimmen gekommen bin, egal, ob es regnete oder ideales Rennwetter herrschte. Die Handbremse ist ein nettes Gimmick, noch nie war es so einfach, sich von seinem Heck überholen zu lassen, aber für Kurven reicht das in keinem Fall. (Ironie am Rande: Sogar bei der Handbremse-Prüfung ist es besser, sie nicht zu verwenden...) Genug gemeckert: Jedes Fahrzeug hat seine eigenen Werte in Sachen Handling, Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, und so hilft einem schwachen Wagen der beste Fahrer der Welt nichts, wenn er gegen einen geringfügig besseren Fahrzeug-Kontrahenten antritt! Das mag zwar so richtig realistisch sein (und das wäre der erste Aspekt in „TDU2“), aber gerade im Direktvergleich gegen andere Rennfahrer ist das einfach nur unspannend. Ebenso sind manche Büsche in Vorgärten ein schier unüberwindbares Hindernis, die Frage ist: Warum? Laternen und Straßenschilder lassen sich ohne Weiteres umfahren, aber Pflanzen sind unbesiegbar. Gerade für ein reinrassiges Rennspiel ist es ernüchternd, mit den folgenden Worten gelungen zusammengefasst zu werden: Wenn Sie in „Mafia II“ oder „GTA IV“ in ein Auto steigen und herumbrausen, haben Sie ein ähnliches Fahrerlebnis wie in „TDU2“! (Abzüglich der grafischen Komponente.) Worin liegt die Motivation, einen schwächeren Lotus-Wagen dem weitaus stärkeren Hecktriebler vorzuziehen? Richtig, nur, wenn Sie Punkte im Sammelbereich anhäufen wollen. Aber gut, der Fokus liegt ja auf dem Mehrspielermodus, und darum gehen wir über zum...

Multiplayer

Hier geht der Spaß erst so richtig los, denn während Sie über das In-Game-Casino mit anderen Spielern in Kontakt treten dürfen, können Sie aber auch andere Fahrer einfach bei Sichtkontakt mit der Lichthupe herausfordern. Es gibt genügend Spielmodi, die Sie im Mehrspielermodus austesten dürfen: Platzierungswettkämpfe, Hochgeschwindigkeitspassagen, Radar-Herausforderungen (mit möglichst hohem Speed geblitzt werden), Knock-Out-Wettkämpfe, bei denen der Letzte jeweils ausscheidet ... auch diese Modi waren schon mal in einem Geschwindigkeitsrausch-Spiel zu sehen. Der Mehrspielermodus funktioniert sehr gut, wie schon in „Test Drive Unlimited“ ist das Herumheizen mit anderen einfach stilvoller, doch täuschen Sie sich nicht: Die grafischen Mängel, die schwammige Steuerung sowie die seltsame Atmosphäre, die „TDU2“ umgibt, werden auch durch das Spiel mit menschlichen Kontrahenten nicht auf wundersame Weise ausgemerzt. Die Strecken fallen wie schon im Singleplayer-Modus sehr kurz und langweilig aus, es gibt keinerlei Freiheit, wie Sie zwischen Checkpoints fahren können, wohl, um die User nicht zu sehr zu verwirren. Das reicht einfach nicht, um dem Vorgänger eins draufzusetzen...

Atmosphäre

Ein sehr seltsames Gebräu erwartet Sie: Wie ich schon im Punkt „Über TDU2“ angesprochen habe, wurde in „Test Drive Unlimited 2“ von jedem guten Spiel ein bisschen was genommen und in einem neuen Mix verarbeitet. Dass diese Vorgehensweise aber kein Spaßgarant ist, zeigt dieses Game eindrucksvoll ... denn unbestritten ist eines: „TDU2“ liefert über 3000 Kilometer Terrain, die Sie befahren können, was ein gigantischer Umfang ist, egal, welchen Maßstab Sie anlegen wollen. Doch das Problem ist, dass das Fahrgefühl einfach nicht stimmt: Zwischen Gut und Böse, Arcade und Simulation, realistisch und überraschend will sich der Spaß an der Freude nicht so recht einstellen. Das fehlende Schadensmodell hat schon Granden wie „Gran Turismo 5“ Kritik eingebracht, in einem Rennspiel-MMO verstehe ich diesen Schritt sogar! Doch die halbherzige Umsetzung gebündelt mit dem optischen Aufguss, der auf „Test Drive Unlimited“ aufgebaut ist, verwehrt dem Spiel jeglichen Spaß, der über die 30 Minuten-Grenze hinausgeht. Leider.

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