Endlich ist das Juwel, auf das alle gewartet haben, auch bei uns erhältlich: Im Laden steht die neue Ausgabe des „Gran Turismo“-Franchises mit dem Namen „Gran Turismo 5“! Wir haben das Rennspiel für Sie getestet und können mit Stolz berichten, was wir gesehen haben. Lesen Sie unser Review!

Nach einer 8 Gigabyte großen Dateninstallation, die länger als die angegebenen 15 Minuten dauerte (im Test eine geschlagene Stunde!), durften wir endlich in den neuen Titel hineinschnuppern. Was hat sich alles im neuesten Teil getan? Nach der Online-Anmeldung durften wir zwischen Deutsch, Türkisch und Griechisch wählen, wir entschieden uns für Deutsch. Ein fulminantes Intro mit coolen Yamaha-Piano-Klängen zeigt Ihnen, mit welcher Obsession an „Gran Turismo 5“ gearbeitet wurde und welcher Geek-Faktor im Entwicklerteam herrschen musste. Die Entstehung eines Wagens wird bis ins Detail gezeigt, und natürlich wird Ihnen dieses Zuckerl in höchstmöglicher Auflösung ins heimische Wohnzimmer gebracht! Hier haben wir einen Trailer für Sie!

Gameplay

Gleich zu Beginn dürfen Sie Ihrem virtuellen Fahrer Kleidung verpassen, die aber nachträglich nicht mehr zu wechseln ist. Ebenso gibt es eine Willkommensnachricht für die Online-Spieler, die Sie individuell gestalten dürfen, genauso wie die Designfarbe, ein Profilbild und ein Zuhause-Hintergrund für Ihren ganz persönlichen Space. Danach können Sie noch die beliebteste Online-Zeit von sich angeben, um für Freunde und Online-Spieler besser erreichbar zu sein, aber nun genug vom Menü! Sobald Sie nämlich mit aktiver Online-Verbindung ein Spiel starten, bekommen Sie einen täglichen Online-Login-Bonus.

Wie in den Vorgängern gilt es, zu Beginn entweder den Führerschein zu machen, einen Gebrauchtwagen zu kaufen. Die Auswahl der vorhandenen Händler ist enorm: Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Chevrolet, Citroen, Daihatsu, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Lamborghini, Lancia, Lexus, Lotus, Maserati, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Pagani, Peugeot, Renault, Shelby, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, TVR, VW, Volvo, AEM, Amuse, Art Morrison, Autobacs, Blitz, Gran Turismo, Grand Touring Garage, High End Performance, HKS, HPA Motorsports, Mine‘s, RE Amemiya und Spoon warten als Händler auf Sie. Witzigerweise kommt bei jedem Ladebildschirm ein kleiner „Installieren“-Schriftzug zum Vorschein, und das trotz der vorangegangenen 8 GB-Dateninstallation? Sehr befremdlich...

Mittels erreichtem Level durch gute Fahrten und gewonnene Turniere dürfen Sie mehr und mehr Fahrzeuge auswählen, und da Sie wie üblich mit 20.000 Credits beginnen, stehen Ihnen anfangs nur sehr wenige Autos zur Verfügung. Zur Auswahl stehen dafür A-Spec- sowie B-Spec-Veranstaltungen: Erstere fahren Sie, und zweitere werden von virtuellen Fahrern, die Sie erstellen dürfen, in Angriff genommen. Auch dieser steigt dank seinen gefahrenen Rennen durch Erfahrungspunkte im Level und erhöht so seine Werte wie Körperliche Stärke, Bremsen, Tempo, Kurvenfahrt, Mentale Stärke, Genauigkeit und dergleichen. Die B-Spec-Variante stellt gewissermaßen den Simulationsmodus in „Gran Turismo 5“ dar, und bietet somit auch den Voyeuren unter den Autofreaks einen gelungenen Einstieg in das Spiel. Doch nicht alle wollen nur zusehen und Befehle wie „Schneller“, „Langsamer“, „Überholen“ und „Halt die Stellung“ geben, nein, es gilt auch, selbst das Steuer zu übernehmen.

Optional dürfen Sie sich zwischen verschiedenen Kamerapositionen (Stoßstange, Motorhaube, Cockpit und Verfolgerperspektive) entscheiden, eine intelligente Ideallinie zu- oder abschalten und auch die Helligkeit sowie die Streckenkarte adjustieren. Es scheint, als wurde bei diesem Erlebnis auf nichts Wichtiges vergessen! Die ersten Rennen (ganz nostalgisch: Der Sunday Cup) sind leicht mit über zehn Sekunden Vorsprung zu gewinnen, während es später schon gewaltig schwierig wird, so wie auch schon in „Gran Turismo 4“! Nach den Siegen winkt Preisgeld, sowohl als Selbstfahrer als auch als Simulationsspezialist, das Sie wiederum für neue Boliden ausgeben dürfen. So wie Ihr virtueller B-Spec-Fahrer sammeln auch Sie Erfahrungspunkte, das dem ganzen Fahren einen coolen RPG-Touch verleiht und so mittel- bis langfristig auf die Motivation einwirken kann!

Bevor Sie sich aber an etwas Anderem als der Anfängerserie versuchen dürfen, müssen Sie einen Schein erwerben. Die Amateur-Serie, die Profiserie, die Expertenserie sowie die Extremserie verlangen teilweise schon diverse Lizenzen, die schon aus den Vorgängerteilen bestens bekannt sind. Am Anfang war die B-Lizenz, gefolgt von der A-Lizenz, und danach geht es weiter wie folg: International C, International B, International A und die S-Lizenz. Bei den Lizenzen gilt es, Herausforderungen zu bestehen, und Ihre Zeit wird mit Bronze, Silber oder Gold bewertet. Eine Belohnung wartet auf jene, die alles mit Gold abschließen: Auch eine Tradition im „Gran Turismo“-Franchise. Sind Sie bereit dafür?

Aber nicht nur bessere Fahrzeuge warten auf Sie, wenn Sie im Level aufsteigen. Unter dem Menüpunkt „Spezial“ dürfen Sie nämlich auch noch gewisse Bonusrennen spielen, die da wären: Kart-Rennen ab Level 1 (ja, Sie starten auf Null), Jeff Gordons NASCAR-Schule, Top Gear Test Track, AMG-Fahrschule, Rallye Gran Turismo, Grand Tour sowie Sébastien Loebs Rallye-Herausforderung. Wenn das nicht nach einem Anreiz zum Spielen klingt? Der wahre Renn-Fan in mir schreit laut „Ja“! Auch die intelligente Ideallinie ist höchstens ein Richtwert: So lassen sich immer wertvolle Sekunden herauskitzeln, indem Sie etwas später bremsen oder gar die Bremsempfehlungen ignorieren. Dennoch fällt gerade beim Kartfahren auf, dass die Entwickler durchaus einen ausreichend guten Grund hatten, die Linie zu integrieren...

Auch ein Strecken-Editor ist mit von der Partie, und endlich dürfen Sie ganz wie in „ModNation Racers“ Ihre eigene Traum-Strecke erstellen. Während Sie in „ModNation Racers“ die Strecke dadurch gestalteten, sie mit dem Fahrzeug einfach abzufahren, sieht das in „Gran Turismo 5“ ganz anders aus. Sie erstellen keine Strecke, sondern adaptieren bereits bestehende, zufällig erwürfelte Kurse. Dazu dürfen Sie eine Sektor-Komplexität einstellen, die Streckenbreite sowie den Kurvenradius, und je mehr Sektoren Sie wählen, um so länger wird der Kurs. Das fertige Produkt dürfen Sie probefahren und auch in Ihre Favoriten speichern, und liegt die individuelle Strecke erst mal auf der Festplatte, dürfen Sie diese auch im Arcade-Modus befahren.

Grafik und Sound

Die Wagen wurden bis ins kleinste Detail polygonisiert und wirken dementsprechend auf dem großen Bildschirm: Es sieht sehr gut aus, wie sich die Boliden gegeneinander ausstechen wollen und die Karosserien dank den gravitationstechnischen Belastungen hin und her schaukeln. Dennoch gibt es nicht nur Lob, denn die Beleuchtung sieht bei gewissen Einstellungen unfertig aus und auch die Bodentexturen überzeugen nicht immer vollkommen. Der Staub hingegen und die Animationen der Fahrer wiederum sind gut gelungen und gefallen sowohl im A-Spec- als auch im B-Spec-Modus. Das Menü wurde im Vergleich zu den anderen Teilen zwar generalüberholt, wirkt aber noch immer (gerade für Einsteiger) gerne verwirrend und benötigt etwas an Einarbeitungszeit. Hartgesottene Fans kommen aber gut damit zurecht und finden sich relativ schnell in die Mischung zwischen Text- und Bildmenü ein. Apropos: Bei jedem Neukauf oder gewonnenen Auto werden Sie in eine Sequenz gesteckt, die akustisch sowie optisch ganz schön was drauf hat. So kommt Stimmung auf! Das Schadensmodell zeigt sich aber nur selten und auch hier nicht so genial wie in einem „MotorStorm“, es wurde doch mehr Hauptaugenmerk darauf gelegt, Zucker für die Augen zu streuen. Dies schafft „Gran Turismo 5“ mühelos durch seine Vielzahl an Polygonen, der Schattenwurf jedoch sorgt manches Mal für Kopfschütteln. Hier wurden wertvolle Punkte verschenkt!

Der Sound kann wie immer voll einschlagen: Verschiedene Motorengeräusche sorgen für geradezu epische akustische Untermalung, während der Soundtrack Sie entweder anspornt oder am Boden hält. Im Hauptmenü erwarten Sie jazzige Sounds, die gerne beruhigend wirken, aber auch ein paar E-Gitarren-Riffs gesellen sich zum ansonsten gemütlichen Erlebnis. Unter der Fahrt jedoch geht es immer heftig zu, und hier lässt sich sagen: Die Akustik stimmt! Die Motorengeräusche nehmen auch je nachdem zu oder ab, wie Ihre Kameraeinstellung aussieht. So haben Sie direkt über der Motorhaube den intensivsten Klang, während die Verfolgereinstellung eher die Akustik Ihrer Kontrahenten einfängt. Hut ab! Hier haben wir noch einen speziellen Trailer für Sie:

Steuerung

Wie nicht anders zu erwarten war, steuert sich jeder Bolide anders. Am drastischsten erfahren Sie diese Genauigkeit der Implementierung beim ersten Kart-Rennen. Es ist wohl Pflicht, dass Sie sich sogar auf einem Ovalkurs (peinlich, peinlich!) mindestens zwei Mal im Kreis drehen, weil Sie in der Kurve Gas gegeben haben. Seltsam ist allerdings, dass Sie in den Menüs weder Preisgeld noch die zugelassenen Fahrzeuge sehen - das müssen Sie erst mit einem Klick samt einem Warnton (wenn Sie in einem nicht zugelassenen Wagen sitzen) herausfinden. Zwar etwas seltsam gelöst, aber gut: Das Menü ist wohl einer der Punkte, mit denen man sich in „Gran Turismo 5“ abfinden muss.

Nochmal: Bis auf das für Anfänger umständliche Menü gibt es nichts, das in diesem Spiel nicht dem kompletten Fetisch für Authentizität unterworfen wurde. Jeder Bolide lenkt sich anders, Tuning-Optionen haben nun noch größeren Einfluss auf das Fahrverhalten, und Rallye ist nun wirklich Rallye. Ein Meilenstein? Wohl wahr, denn in Verbindung mit seinem massiven Umfang ist „Gran Turismo 5“ noch immer einer der besten Rennsimulatoren auf dem Markt.

Multiplayer

Im Arcade-Modus dürfen Sie einen zweiten Spieler zum Split-Screen-Duell einladen und auch Ihre eigenen Strecken befahren. Der Online-Modus lässt Sie mit bis zu 15 Spielern gleichzeitig fahren, wobei sich 32 Spieler in der Lobby tummeln dürfen. Immerhin liegt das Hauptaugenmerk auf dem unglaublich komplexen Karriere-Modus, die „Gran Turismo“ erst zu seiner Berühmtheit verholfen hat. Fehlt deswegen etwas? Meiner Meinung nach nicht, da dieses Spiel eine völlig andere Klientel bedient als beispielsweise „Blur“ oder „Split/Second“, die für spannende Action mit Extra-Unterstützung wie Raketen und dergleichen sorgen.

Atmosphäre

Chillige Musik, tolle Autos, viele Strecken, unglaublich viel zu tun: Was spielt „Gran Turismo 5“ eigentlich nicht? Bis auf kleinere Grafik-Hoppalas wie etwa hässliche Karts, seltsame Schatten und unsichtbaren Wänden vor der Streckenbegrenzung passt eigentlich alles wunderbar. Die Gischt bei Regenrennen raubt Ihnen wirklich die Sicht und lässt keine Überlegung durchgehen, ob man nun Sicht für Windschatten opfern möchte! Die Spiegelungen auf dem Asphalt sind einwandfrei und gefallen, ob man sie als aktiver Fahrer nun sieht oder nicht. Der B-Spec-Modus ist insbesondere für mich als Simulations-Fan sehr gut umgesetzt worden und lockt mit einer Vielzahl von freischaltbaren Belohnungen, die es aber nur dann abzustauben gilt, wenn Sie eine Menge Zeit investieren. Und genau das werden Sie wollen, wenn „Gran Turismo 5“ Sie erst in seinen Bann gezogen hat.

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