Das neue „Need for Speed Hot Pursuit“. Electronic Arts besinnt sich auf die Wurzeln eines der wohl bekanntesten Rennspiele und lässt Sie wieder in Supersportwagen auf den Asphalt los. Wie berichten von unseren Erfahrungen und ob uns die Cops erwischen konnten. Mehr dazu erfahren Sie in unserem Review.

An den Beginn dieses Reviews möchte ich eine kleine Geschichte stellen. Die „Need for Speed“ Spiele gehören für mich zu den wohl interessantesten Videospiel-Serien. Ich persönlich stieg mit „Need for Speed II“ in die Welt ein, dass ist mittlerweile immerhin zwölf Jahre her. Erstmals konnte man in einem Rennspiel auch Showcars und Konzeptcars fahren und die arcadelastige Steuerungsauslegung sorgte für rasante Runden. Durch damals wunderschöne Landschaften führte man Kopf-an-Kopf Rennen und freute sich über jeden Sieg. Am meisten begeistert hat aber die Präsentation der Fahrzeuge. Viele werden sich vielleicht nicht mehr daran erinnern, aber für jeden Autonarr war das der Wahnsinn. Die einzelnen Fahrzeuge wurden von einer sonoren Stimme vorgestellt und dazu gab es echte Filmaufnahmen. Ich werde nie vergessen, wie der Jaguar XJ220 wie ein sanfter Tiger an einer kleinen Mauer entlang fuhr, während die Stimme seine Leistungsdaten Kund tat. Die Fahrzeuge wurden noch für das gefeiert, was sie waren: Supersportler an denen man nichts mehr herumschrauben musste. Dafür nahm der Spieler in Kauf, dass die Autos keinerlei Kratzer und Schrammen abbekommen konnten, von einem Schadensmodell war keine Spur. Ähnlich geht es auch in „Need for Speed Hot Pursuit“ zu. Die Autos werden zwar nicht mehr ganz so schön in Szene gesetzt, aber zumindest können die Eckdaten nachgelesen werden und Sie dürfen Schnappschüsse aus verschiedenen Positionen machen. Auch beim Schadensmodell bleiben die Entwickler den NFS-Wurzeln treu, es gibt kaum eines. Die Scheiben bekommen zwar ein paar Kratzer, dass war es dann aber auch schon. Ebenfalls eine Wiederkehr ist der Titel. Dies mag zunächst verwirren, gibt es doch bereits „Hot Pursuit“ und „Hot Pursuit 2“, angesichts der sechzehnten Ausgabe, lassen wir hier aber Gnade vor Recht ergehen. Und nun genug der Worte, sehen Sie selbst.

Gameplay

Stellen Sie sich folgende Situation vor. Sie brettern mit einem Bugatti Veyron mit gut 300 Sachen über den heißen Asphalt und damit die Sache nicht ganz zu einfach wird, sind die Cops mit von der Partie. Diese werfen Ihnen dann Spikes vor die Räder oder legen die Elektronik Ihres Bugatti per EMP-Schock lahm. Nicht die feine englische Art. Aber auch die Cops müssen mit der einen oder anderen Überraschung rechnen. Abgesehen von einem Turbo-Modus, der Sie noch einmal ordentlich nach vorne katapultiert, dürfen nämlich auch die Racer Spikes ablegen oder den Funkverkehr der Gesetzeshüter stören. Dann geht bei denen für kurze Zeit gar nichts mehr, auch kein Radar. Sie merken es vielleicht schon, „Need For Speed Hot Pursuit“ ist keine Rennsimulation, hier steht die Action im Vordergrund. Ich habe gehört, es soll Spieler geben, die sich gerne um die Einhaltung von Gesetzen bemühen und denen Racer ein Dorn im Auge sind? Diese freuen sich darüber, dass sie ihrem Befinden in diesem NFS nachkommen können und sich in schicke Interceptor-Cars schwingen dürfen. Um die verschiedenen Rennen gut zu verwalten, haben die Entwickler dem Spiel eine neue Benutzeroberfläche verpasst, das Autolog. Am ehesten würde ich diese Oberfläche als NFS-internes Facebook beschreiben. Nicht nur das damit Ihr Karriere-Fortschritt verwaltet wird, das Autolog managed das komplette Online-Spiel. Leaderboards, Freundeslisten, persönliche Nachrichten, Renn-Einladungen, News und und und.

Im Spiel warten dann zwei Spiel-Möglichkeiten auf Sie (Damit meine ich die Rolle, in die Spieler schlüpfen dürfen, nicht die unterschiedlichen Spielmodi). Entweder Sie bestreiten Rennen als Cop oder Racer (klingt auf englisch irgendwie cooler, das deutsche 'Raser' empfinde ich als schlechte Bezeichnung). Nachdem Sie sich für den Karriere-Modus entschieden haben, wartet eine Übersichtskarte, welche alle Verfügbaren Rennen in Seacrest County – so der Name der Gegend, in der Sie Ihr Unwesen treiben – und zudem Ihren aktuellen Wanted-Status zeigt. Dieser Level beschränkt die Auswahl der Fahrzeuge. Durch das Sammeln von Strafen und damit Punkten, wird dieser Wert nach oben getrieben und verbessert sich Ihr Ruf. Gesammelt wird durch riskante Fahrmanöver oder einfach durch das Abschließen von Rennen. Es bleibt Ihnen überlassen, welche Rennen, als Cop oder Racer, Sie bestreiten möchten. Es kann auch zwischen den Rennen einfach gewechselt werden, der Weg ist nicht vorgegeben. In erster Linie dient der abwechslungsreiche Karriere-Modus dazu, seinen Wanted-Status möglichst weit nach oben zu treiben, um genügend und vor allem gute Autos für den Mehrspielerpart parat zu haben. Mit den Fahrzeugen aus Level 1 haben Sie gegen einen Level 20 Spieler und dessen Fuhrpark kaum eine Chance. Also fleißig Punkte sammeln, bevor es in die weite Welt geht.

Unverletzt

Auf der Strecke selbst sollten Sie immer einen bestimmten Balken rechts neben dem Tacho im Auge behalten. Dieser gibt Auskunft über den aktuellen Zustand Ihres Fahrzeuges. Ist er voll, ist das Auto Schrott und das Rennen vorbei. Sehr ärgerlich. So viel zum spielerischen Element des Komplettschadens. Optisch sieht die Sache ein wenig anders aus. Von den NFS-Urahnen heißt es in Überlieferungen, Holzzäune seien so stabil wie Panzersperren gewesen und selbst bei Tempo-250 Unfällen nahm ein Supersportler keinen Schaden. Das ist auch anno 2010 nicht anders. Bis auf ein paar kleine Schrammen und Wehwehchen kommen die Fahrzeuge relativ unverletzt davon. Zum Glück meiner Meinung nach. Die sehr sehr schön in Szene gesetzten Crashes, mit teilweise mehrmaligem Überschlagen und Höchstweiten im Segelflug, würden von so einem Kohlefasergeschoss nicht viel übrig lassen. Auch nach mehreren Stunden Spielzeit konnte ich mich ob der schaurigen Schönheit meiner Unfälle nicht dazu durchringen die Szenen zu überspringen. Hier haben die Entwickler richtige Eyecatcher fertig gebracht.

Grafik und Sound

Optisch und in Puncto Inszenierung, präsentiert sich Hot Pursuit von seiner besten Seite. Herrliche Weitsicht, glanzvolle Details bei den Fahrzeugen und Slow-Motion-Einblendungen, wenn Sie zum Beispiel einen Unfall bauen. Die Texturen können sich wirklich sehen lassen, Criterion Games hat sehr viel Wert auf die Präsentation der Fahrzeuge gelegt. Das wird vermutlich auch im Interesse der Fahrzeughersteller liegen, ich möchte hier aber keine Unterstellung machen. Einzig verwunderlich, der Verkehr. Die KI gesteuerten Autos, wirken nicht nur lieblos auf die Straße gepflanzt, strohdumm sind sie obendrein, sondern sind auch in etwa so detailliert wie ein Schuhkarton mit Plastikrädern. In dieser Form hätte man sich die Arbeit gleich ganz sparen können. Dafür entschädigt der Soundtrack wieder voll und ganz für diese Untat. Electronic Arts schafft es in nahezu allen seinen Spielen für eine grandiose Soundkulisse zu sorgen. Die Titelauswahl ist formidabel und sollte Ihnen ein Song wider erwarten einmal nicht gefallen, darf einfach weitergeschalten werden. SO stelle ich mir das vor (Wobei ich schon zugeben muss, dass Musikgeschmäcker bekanntlich verschieden sind). Die Musik treibt das Adrenalin zusätzlich nach oben und den Bleifuß freuts.

Steuerung

„Need For Speed Hot Pursuit” ist ein Arcade-Titel. Die Steuerung hat mit dem Betreiben eins Personenkraftwagens aber auch gar nichts am Hut. Sieht man vom Bremsen und Gasgeben ab. In erster Linie sollen Sie hier jede Menge Highspeed-Action erleben und dass ist auch gut so. Wie der Titel schon vorgibt, lebt das Spiel vom Geschwindigkeitsrausch. Ein kurzer 180-Drift mit anschließendem Nitro-Einsatz, um auch ganz schnell wieder aus der Kurve zu kommen, sollten diese Annahme nur bestätigen. Auch die Bedienung ist ganz einfach und vermutlich kennen Sie diese bereits aus anderen Titeln. Right Trigger Gas geben, Left Trigger bremsen, Nitro mit der A-Taste einsetzen und notfalls mit der B-Taste die Handbremse ziehen. Am D-Pad liegen die kleinen Feinheiten wie Spikes abwerfen oder EMP-Shock. Pro Rennen stehen davon nur eine Handvoll zur Verfügung und sie benötigen immer eine kurze Ladezeit. Gehen Sie also sorgfältig damit um.

Multiplayer

Um den Mehrspieler-Part gebührend testen zu können, luden die Entwickler und EA zu einer Online-Session ein, die uns entsprechend in die Welt von Hot Pursuit eingeführt hat. Das war insofern lehrreich, als das die Jungs bei Criterion eben bereits auf höheren Level unterwegs waren und mich deshalb zu Beginn ziemlich alt aussehen ließen. Vor allem im Team-Modus, in dem mehrere Cops versuchen müssen alle Racer zu zerstören, bis auch nur einer über die Ziellinie gelangt. Wenn die Cops hier gut als Team zusammenarbeiten, ist das ganz schön gemein. Diese Taktik funktioniert allerdings auch für Racer, denn auch die Interceptor-Cars der Bullen können natürlich zerstört werden. Aber ganz grundsätzlich: Egal ob mit Supercars wie McLaren, Lamborghini, Bentley und Co oder mit den kleineren Roadstern von BMW oder Porsche, jedes Rennen kostet Schweißperlen. Vor allem wenn Ihnen einer Ihrer Freunde dann auch noch ein bessere Rundenzeit um die Ohren haut steigt die Motivation ihm gleich wieder eins auszuwischen. Aber bitte EA, wieso keinen Splitscreen-Modus, um an einer Konsole zu spielen? Es ist mir schon klar, dass der Trend in Richtung Online geht, trotzdem einfach unverständlich!

Atmosphäre

WIe vielleicht an meinen einleitenden Worten zu bemerken war, hege ich eine gewisse Sympathie für diese Spielreihe. Deshalb hat es mich umso mehr gefreut, endlich wieder einmal mit echten Supersportlern, die in diversen TV-Magazinen immer so schön gezeigt werden, fahren zu dürfen. Und dank der Variante auch als Cop spielen zu können, wird der Spielspaß um einen freudigen Part erweitert. Um in den vollen Genuss von “Need For Speed Hot Pursuit” zu kommen, sollten Sie aber doch über eine gute Internetleitung verfügen. Erst mit den Autolog-Features und den Herausforderungen durch Freunde und Bekannte, entfaltet das Spiel sein volles Potenzial.

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